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近日,广西壮族自治区出台《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划(2021—2023年)》(以下简称《行动计划》),为全面服务和融入新发展格局提供有力支撑。
根据计划安排,广西将通过深入实施港口扩能优服、通道高效畅通、物流提质增效、产业融合发展四大提升行动,到2023年,通道基础设施建设取得突破性进展,北部湾港综合服务能力显著提升,通关效率继续保持全国领先水平,集装箱吞吐量力争达800万标箱,集装箱航线力争达90条以上,海铁联运班列开行8500列以上,中越班列(经凭祥铁路口岸)开行1500列以上。
推动北部湾国际门户港扩能优服方面,《行动计划》提出,对标国际一流港口,统筹推进港航设施、集疏运体系、航线网络、物流运营组织等协同发展,打造现代国际门户港。加快推进专业集装箱码头、大型散货码头、深水航道等港航设施建设并投入使用,改造升级既有码头设施;推广应用云计算、大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术,加快推动港口设施自动化建设,加快国际贸易“单一窗口”升级版“智慧湾”系统以及“北港网”服务平台建设,推动港口、铁路、口岸、金融、贸易等信息系统衔接,拓展全程物流跟踪、多式联运、贸易融资、金融保险、跨境支付、供应链解决方案等服务功能,提高港口智能化、自动化水平。
推动大能力运输通道建设方面,《行动计划》提出,围绕主通道建设,统筹铁路、公路、水路、航空通道规划布局,大力推进快速网、干线网和基础网建设,形成分工合理、多向联通、衔接国际的集成大通道。其中,为了全面提升铁路运能和联运效率,广西将畅通西线通路,开工南昆铁路百色至威舍段增建二线、黄桶至百色铁路等项目,加强既有铁路扩能改造,开展南宁铁路枢纽南环线外移等项目前期工作;扩能中线通路,建成贵阳至南宁高铁,推动重要通道客货分离,释放既有干线货运能力,开工建设黔桂铁路增建二线,开展涪陵至柳州铁路项目前期工作,规划研究广西北部湾经济区至成渝地区双城经济圈的双层集装箱运输通道;完善东线通路,加快推进南宁经桂林至衡阳高铁等项目前期工作,力争纳入国家相关规划。
优化通道运输组织和提高物流效率方面,《行动计划》提出,持续优化物流组织,加强运营平台建设,创新物流服务模式,大力发展多式联运,推进通关便利化,积极发展专业物流,提升通道竞争力。大力发展海铁联运,优化铁路运输组织,加强集装箱中转集结,扩大开行图定班列。稳步扩大川桂、渝桂等海铁联运班列规模,推动陇桂、陕桂等直达班列稳定开行,逐步推动班列实现西部省份全覆盖并延伸至中部地区。推动海铁联运班列与中欧班列、长江航运、西江航运衔接,推动广西中欧班列常态化开行。拓展商品车、农产品等特色联运班列,研究应用罐箱、敞顶箱等海铁联运装备技术。探索发展港口、陆港与重点产业园区之间钟摆式班列运输组织模式,提高海铁联运组织一体化运行水平,打造西部陆海新通道班列运输品牌。
推动通道经济融合开放发展方面,《行动计划》提出,发挥通道对经济发展的支撑引领作用,加快培育通道经济增长极,推动港产城融合发展,加快培育临空产业,积极发展沿边口岸经济,促进国际省际合作,推动产业向通道集聚。强化临港产业高效聚集,全面提升临港产业园区发展能级,重点发展以石化、粮油、新材料、新能源、先进装备制造、航运服务等产业为龙头的临港产业集群,加快培育主导产业突出、链条配套齐备、特色鲜明的临港优势产业园区,加快建设北部湾国际门户港综合能源基地,打造临港产业高质量发展示范区。加强通道与西江黄金水道联动,支撑珠江-西江沿线临港产业转型升级。
统筹港口、产业和城镇布局,推动北部湾城市群发展,重点推动建设北海国际邮轮母港聚集区、北海铁山港南珠新城、钦州港临港新城、防城港风球岭片区海员小镇等。
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