田西高速通车，跨越高山峻岭，只为了打通西林县？

西林是广西最西部的一个县，属于百色市管辖。西林县北部为贵州省，西部为云南省。西林县是一个少数民族聚居地，根据第七次人口普查，西林县常住人口为142098人。其中壮族占总人口63%，汉族占总人口9%；苗族占总人口18%，少数民族占总人口90.58%。可说说西林县是一个典型的少数民族县。

西林县拥有丰富的土特产，如茶油，茶油是用油茶树果实榨出来的油，是县里的主要食用油。西林种植油茶历史悠久，各乡镇均普遍栽种。茶油除供县内食用外，还大量外销。除了茶油外还有水牛。是国内13个地方良种水牛之一。西林水牛的特点是个高体大，胸宽背阔，肢大肉多。除本地耕作和肉用外，还在大量销往外地。然而西林县地处大山深处，交通上并不便利，距离最近的高速公路也需要3个多小时的路程。

虽然西林县距离云南的罗西县只有90多公里，但是两县的交通并不方便，长期以来只能靠G357国道往来。因为道路较为曲折，且大多在山区，导致通行效率极低。140多公里的路程，需要行车3个多小时，实在是不便利，而往东部的田林县也需要3个多小时的路程。用前不着村后不着店来形容似乎也没什么问题。

好消息是，西林县昨天就能在家门口上高速公路了。在建的罗西高速（罗平县至西林县）和田西高速（田林县至西林县）就是连接西林县的两条高速公路。

田林至西林高速公路是连接百色，云南曲靖的高速公路，全程设计时速为80km/h，整体主线全长191.209km，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，共设置互通式立交8处，服务区4处，计划于2022年底建成通车。因为是山区路段设计时速只有80km/h，即便如此，通车后田林到西林之间的通勤时间也将缩短至2个多小时，比原来走国道至少节约一个小时。

如此看来罗西高速和田西高速都是为了打通西林县，这对于西林县的人们出行提供了便利，同时对西林县的物流也提供了巨大的帮助，毕竟西林县原来既没有高速公路也没有铁路。山区的国道道路蜿蜒曲折，大型的货运卡车难以通行。同时对时效性要求比较高的物资运输也不友好，因为在路上的时间太长了。

高速通车后，西林县将可以向东快速的到达首府南宁市，也可以向西快速到达云南省会昆明市等城市，西林县的特产可以快速的外销，比如水牛的运输，无论是活牛还是冷鲜肉都可以快速的运往其它城市销售。外面的优质产品物资也能快速的进入西林县，这对于西林人的生活水平提高有积极的作用。

当看到这里相信有朋友已经察觉到了，既然西林县可以快速的到达昆明和南宁这两座城市，那么这两个城市也可以快速的往来了。昆明到南宁目前在铁路方面有南昆铁路和南昆高铁，这对于两个城市的市民往来提供了便利。但是在公路方面，南宁到昆明却没有比较直连的线路。罗西高速和田西高速通车后，可以使得南宁到昆明的路程得到比较大的缩短。对于两个城市的交通往来提供新的便利。

综上，罗西高速和田西高速的修建是本来就应该考虑的路线，因为它是南宁通往昆明的捷径。只是因为以前可能出于经济考虑，没有在选择在这里修建高速公路。而是通过绕道的方式解决两市的通勤问题。如今条件成熟了，打通罗西、西林、田林三个县就可以获得更便捷的通道。同时也可以带动少数民族地区的发展，因此与其说罗西高速和田西高速的修建是为了打通西林县，不如说是罗西高速和田西高速的修建顺便打通了西林县。其实无论什么说法，只要是能解决这些县市的高效交通问题就是最好的结果。

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