百色：“蓝图”变“通途” 交通发展迈向立体化

百色是滇、黔、桂三省（区）交界的交通枢纽和物资集散地，具有“东靠西联，承东启西”的特殊区位优势。在“交通发展优先”战略下，我市“铁公水空”全面发力、齐头并进，着力构建现代化高质量综合立体交通网，交通发展的“蓝图”正步步变为内畅外联的通途。

近年来，市委、市政府深入实施交通优先发展战略，出台一系列重要文件、重大规划，对外加大联通、对内加密提升，全面开启了交通强市建设新征程。2022年3月，市委、市政府印发了《百色市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》，推动构建“一纵三横”“二环八向”的综合立体交通网，计划2035年基本形成“2122出行交通圈”。新一轮国土空间总体规划，也提出要打造连接滇黔桂的通边达海区域性综合交通枢纽。

蓝图化为现实，如今，动车开通运营让百色跑出时代速度、百色机场通航让百色飞出大山、右江黄金水道让百色联通大海、高速公路延伸至百色每一个县区……公路、铁路、水运、航空“四位一体”综合立体交通网络逐渐成为百色经济社会高质量发展的强力支撑。高铁从无到有，由近至远，建设全面铺开。在过去，从百色乘坐火车直达深圳，需要19个小时左右。今年1月，百色始发深圳的G4364次高速动车组列车开行。这趟百色站首趟始发深圳北站的高速动车组列车，使得百色与深圳之间的时空距离缩短至5小时4分。  

航线覆盖架起的“空中走廊”，同样为百色连通一线城市提供了有力支撑。目前，百色机场运营的航线，通达上海、广州、深圳等国内重点城市。

“黄金水道”上船舶扬帆远航。在田东港区祥周作业区，货轮满载着优质玉米、大豆、化肥等物资停靠在港口。码头上，运输车辆往来穿梭。载有水泥、蔗糖、辉绿岩等大宗货物的货轮正徐徐驶离港口，前往珠三角地区。祥周作业区目前累计完成货物吞吐量达1000万吨以上。2023年已完成货物吞吐量60万吨，预计全年货物吞吐量可达到300万吨。

高速公路串点成线、连线成网。在百色市北环线项目施工现场，罗皓隧道初显雏形，工人们正对松散边坡进行加固。这是我市高速公路网建设的其中一环。近年来，百色力争形成较为完善的西南、西北地区公路出海出边通道网络，构建起西部地区—百色试验区—北部湾港、西部地区—百色试验区—中南半岛运距最短、高效便捷的交通物流大走廊。

随着一个个交通建设项目的布局、建设、完工，百色的交通格局不断舒展。截至2022年底，百色市公路总里程26470公里，历史性与全区同步实现“县县通高速”。铁路营运总里程804公里。建有百色港6个作业区27个1000吨级泊位，总通过能力达1362万吨。百色机场累计运营航线7条，通达国内重点城市。放眼望去，一幅江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通画卷，正在百色的土地上徐徐展开。交通建设的“蓝图”，变为立体的“通途”，百色建设西南地区区域性综合交通枢纽城市正全力“加速跑”。（作者：黄天松 黄业倩 李锦鹏 王永兴）

来源：百色电视台、百色交通

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