铭记历史 缅怀先烈丨百色机场：从对日作战“铁三角”支点到现代重要交通枢纽

在抗战烽火中，百色机场是广西唯一未曾沦陷的机场。1938年，7000多名各族民工以血汗与生命抢筑跑道，托起了中国军队与盟军对日作战的 “铁三角” 支点。它不仅是维系大西南空中补给线的 “最后跑道”，更是民族团结的 “精神跑道”。80多年来，伟大的抗战精神始终激励着红城儿女在发展的道路上接续奋斗、创造新的历史伟业。

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记者  孙艳：我现在所在的位置是百色澄碧湖水库风景区。在我身旁的，就是1938年7000多名各族民工修建百色机场时使用过的石磙。当年没有机械，大家就是靠这样的石磙，滚出了一条千米跑道，托起了中国大西南抗战的空中生命线。今天，它静静地躺在湖畔，石面上每一道凹痕仍然记录着中华民族不屈的呐喊，也见证着80多年后这片土地的再次起飞。

石磙是历史的无声见证者。百色机场旧址位于百色市右江区那毕乡七塘村邕色公路旁。七七事变后，战火向南延伸。1938年2月15日，广西省政府紧急征调百色、东兰、凤山等13县7000余名民工，仅凭箩筐、扁担、石磙，在90多天里奇迹般筑就了一条长1000米、宽300米的土质跑道，这也是最初的百色机场。

七塘村村民邓啟栋是那段历史的亲历者，他的家就在百色机场旧址附近，1938年出生的他，伴随着百色机场的修建和扩建成长起来。他印象最深刻的，是1944年到1945年的那次扩建。1944年豫湘桂战役后，桂林、柳州、南宁等机场相继失守，百色机场成为广西境内唯一可用的空军基地，还是孩子的邓啟栋跟着父母紧急参与了当时的维护扩建工程。

扩建工程完工后，美国空军“飞虎队”随即进驻，战机由此呼啸升空，轰炸两广及沿海的日军，与云南、贵州机场共同构筑起对日作战的坚固“铁三角”。

记者  孙艳：我手上拿着的就是如今的百色巴马机场的照片。从抗战烽火中守护领空的英雄机场，到如今辐射大西南的立体交通枢纽，百色用跑道和铁轨丈量着时代的跨越。这片曾被鲜血与信念浸染的热土，正以贯通江海的壮阔笔触，书写新时代的红色传奇。

目前，百色巴马机场航线通达北京、上海、长沙、重庆等重点城市，年旅客吞吐量突破20万人次。2024年，民航中南地区管理局正式批复百色巴马机场总体规划，改扩建将进一步提升运输与服务能力。如今的百色，跑出了令人瞩目的“老区速度”，对接粤港澳大湾区的区域性枢纽加快建设，百色水利枢纽通航设施工程力争2026年与平陆运河同步通航，西部陆海新通道标志性工程黄桶至百色铁路预计2028年建成通车，届时，百色作为中国大西南最经济便捷出海通道的区位优势将更加凸显。

红色基因薪火相传，复兴征程风鹏正举。党的十八大以来，红城儿女完成了从保家卫国到实业报国的精神接力。作为全国首个地级市全域覆盖的国家级沿边重点开发开放试验区，百色依托独特区位优势，重点打造广西铝产品仓储交易中心、中国—东盟农产品交易中心、“百色一号”冷链专列、平果公用型保税仓、百色国家骨干冷链物流基地、百色国际金融科技产业园六大开放合作平台，构建起面向东盟、辐射全国的开放网络。其中，广西铝产品仓储交易中心也是广西首个铝产品类交易场所，开业至今累计交易额近千亿元，推动铝产业高端化发展。目前，百色市铝产业产值已跨越千亿门槛，全国生态型铝产业示范基地全面建成。

今年6月，中国（广西）自由贸易试验区百色协同发展区获批设立，规划面积约69平方公里，包含百色高新技术产业开发区等5个片区。未来，这片红色沃土将主要联动南宁片区、崇左片区，重点发展再生铝、光伏制造、新能源电池、化工新材料等产业，努力建成我国沿边产业转移重要承接地、中国—东盟产业合作高地。

来源：广西网络广播电视台

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