靖西市“十四五”综合交通规划

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目前，靖西市境内的安宁、果乐及新甲等乡镇未通三级及以上等级公路，尚未实现全部乡镇通三级及以上等级公路目标。魁圩乡、渠洋镇、果乐乡、安宁乡、新甲乡等乡镇，距离高速公路出入口较远，且相关的连接线公路等级偏低，存在上下高速公路不便捷问题；G219、S307 等重要的国省干线公路，在靖西市境内的路段技术标准仍然低于二级。同时，与周边区域的对外衔接道路及连接景区、园区的公路等级偏低，对外联通能力有待加强。

“十四五”交通运输发展重点任务

（一）构建高水准综合立体交通网

1.运输通道布局。

（1）构建“两通道、两枢纽、三网络”综合立体交通布局。

“十四五”期间，围绕靖西市发展战略及产业布局，规划构建“两通道、两枢纽、三网络”的综合立体交通布局，即两条对外开放互联互通运输通道，推动靖西市更好打造桂西边境交通枢纽和融入区域一体化发展进程；两大综合交通枢纽，依托靖西火车站铁路枢纽和龙邦国际客运站枢纽，充分发挥枢纽经济带动作用；三层交通网络，快速网、干线网、基础网基本形成，打造靖西市快速高效、覆盖广泛、布局均衡的综合立体交通网，进一步提升综合交通运输实力。

“两通道、两枢纽、三网络”的综合交通布局示意图

（2）两条对外开放互联互通运输通道。

横向综合交通运输通道——该通道以云桂沿线铁路、合那高速、平果至那坡高速为依托，向西联通那坡、云南昆明，向东直通北部湾城市群，是积极参与自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展战略、融入北部湾城市群一体化发展的对外交通主通道。“十四五”时期，应重点推进该通道内平果至那坡高速、云桂沿边铁路的建设，强化东向通道能力，积极融入北部湾城市群一体化发展，高水平支撑“西合”开放发展。更多靖西好看关注公众号：根贝侬。纵向综合交通运输通道——该通道以百靖高速、百那高速、岳圩口岸联线公路和田东至龙邦铁路为依托，对接百色主城区及东盟方向，是靖西市加快城市化建设及对外开放发展的主通道。“十四五”时期，应重点推进该通道内百色至那坡高速公路建成通车，强化与百色主城区方向联系；加快靖西至龙邦铁路建设，进一步强化面向东盟的对外开放能力；强化南北向通道能力，畅通面向东盟的客、货运通道。

（3）两大综合交通枢纽。

靖西火车站综合交通枢纽：靖西火车站为靖西市主要的铁路客、货运站，应整合公路客运功能，加快靖西火车站的升级改造和功能提升，形成集多种运输方式于一体的综合交通枢纽。龙邦国际客运站枢纽：主要服务于公路客流，以出入境旅游客流为主，是桂西片区面向东盟的窗口，应加快龙邦国际客运站

建设，打造成为面向东盟的综合客运枢纽。

（4）三张综合立体交通网络。

高品质快速交通网。以高速铁路、高速公路为依托，形成快速衔接北部湾城市群、面向东盟等的客货运输大通道，支撑靖西市乃至百色市“西合”、面向东盟高水平对外开放发展，重点推进百那高速、平那高速、岳圩口岸联线公路建设，强化靖西市衔接重点口岸、联通百色主城区及对外高速运输通道能力。

高效率普通干线网。以普速铁路为依托，形成大能力对外货运通道；以国省道、干线公路为依托，形成连通周边相邻县区、服务过境、辐射城乡的外联内畅的干线客货运输网，重点推进云桂沿边铁路、靖西至龙邦铁路建设，完善辖区一、二级公路主骨架建设，强化交通干线网络布局与工业、农业、城镇等发展布局的有机融合，支撑靖西市经济高质量发展。

广覆盖基础服务网。以农村公路、铁路支专线、专项公路为依托，构建均等化、广覆盖的群众出行网，完善景区、产业园区“最后一公里”运输服务网，支撑靖西市多式联运发展及乡村振兴，进一步巩固“四好农村路”建设成果，不断提升靖西市农村公路建管养运整体水平，着力优化村屯联网路、断头路，完善农村公路路网结构，扩大“四好农村路”服务能力和辐射范围，争创“四好农村路”自治区示范县。

2.铁路网规划。

根据上位规划，靖西市境内远期将形成“十字型”的铁路网络布局，分别为德保至靖西铁路、靖西至龙邦铁路和云桂沿边铁路，站点主要为靖西站、龙邦站。

“十四五”时期，靖西市以既有铁路设施为基础，以“国家、自治区铁路建设发展规划”为导向，进一步完善铁路运输网络，全力打造靖西市区域铁路枢纽城市地位，利用铁路运量大、运费低的特点，助力靖西市的口岸经济及工业发展。重点推进铁路布局完善工程，构建“十字型”铁路网布局。更多靖西好看关注公众号：根贝侬。一是规划建设靖西至龙邦铁路及云桂沿边铁路等项目；二是对靖西火车站进行扩容改造，满足铁路客、货运运输需求；三是推进靖西天桂铝业有限公司铁路专用线建设，降低运输成本，助力靖西工业发展。

其中靖西至龙邦铁路总投资约15 亿元，云桂沿边铁路在靖西市内总投资约35 亿元，靖西天桂铝业有限公司铁路专用线总投资约3.8 亿元，“十四五”靖西市境内铁路项目规划完成投资约35.05亿元。