一位外乡人眼里的百色：百色的公交车只有老人和小孩坐！

来百色工作近5年，加上此前的逗留近6年余，成家立业后，总会把现在工作生活上的体会和原来的比较一番，对百色这座城市产生了一些看法。但作为一个外乡人，没有时间的积淀，观点难免有失偏颇。转念一想还是直接把那些怪现状摆出来，让看官们自评自会恐怕更好些吧。


一、“有城无市”的城市。同任何一个其他城市的同品牌店相比，百色的国美、苏宁店是我见过的最冷清的店铺。2013年至今，南城百货里面售货员、导购员永远比顾客多。刚到百色时随身带的笔记本电脑，在百色IT店的售价比我两年前的购买价还高200元。环球百货的商品有卖断货的可能，得一个星期后再去。向阳路上每到年底就会淘汰一批经营不善的铺子，年头换个行当，年底再继续倒掉，粉店、手机店、药房是为数不多做得长久点的行当。

二、独特的中产阶级。靠财政工资吃饭的人是百色的中产阶级核心，包括公务员、参公人员、事业单位人员，以及教育、文卫、金融、电信、能源等一些国有企业人员。私营和民营经济小而少，贴近衣食住行的服务业和工商零售业初步发展。没有支撑本地城镇人口就业的龙头产业，没有一个像样的公司或企业，写字楼近年盖得不少，可惜都空着。社会用工需求量最大的是收银员、售货员、安保人员等普通岗位，专业性强、技术要求高、反映时代步伐的高薪岗位几乎空白。


三、闹市中的衙门。城市建设规划几乎没有规划，中心城区规模小，城中村星罗棋布，很多地方让人看着既像城镇又像乡村。为数不多的几个相对繁华的商圈，坐落着不少党政军机关单位所在地，附近的商贸、物流、人流很大程度上是这种政治中心衍生物。财税体制改革使得很多机关单位收回属于单位所有的商铺、门面，宁可闭门闲置也不拿来出租了。城镇化建设似乎坚定地认为，只要商品房盖到哪儿，哪儿就是城镇化了，却不问没有学校、医院、公交、市场覆盖的商品房小区谁人愿意来买。


四、老人妇孺才坐公交车。百色的人行道要拿出至少三分之二的路面停放摩托车、电动车，公交车是老人、妇孺、学生才需要的。成年人的话，有钱就买“四个轮”、没钱就买“两个轮”，“铁包肉“和”肉包铁”的不同显示了人的地位差别，但人人都硬气，讲究“出门靠自己”却是共识。本来不大的城区，停车难、行车难已成大问题。很多百色人估计没有坐过一次公交车，也不熟悉公交路线。市场没有需求，公共资源投入就少，公交系统很多时候就成了摆设，初来乍到的外地人体会尤深。现在共享单车多起来了，多少算是一个改善。


五、看不懂的地域之争。撤县设市、芒果平牌、百强县、贫困县这些话题都可以引发不同县区之间的唇枪舌剑、相互贬损。平果冠之以大平果、靖西冠之以大靖西.....唯独没有一个“大百色”。就算有，也只存在于针对右江区的口角中，很多人似乎认为百色是和右江区划等号的。

你可能是住在向阳路一带的吧，老城区就是这样了。公交车坐的人不少啊，看你是坐哪路公交了，总有人少的时候。党政机关？没见繁华商圈附近有啊！难道跑火车站去了？你说苏宁、国美？线下都这样了……

这种现象在大中国哪里都是一个样。

说的有道理，百色城市建设缺乏规划，搞得城不城、村不村，杂乱无章。

"小平果","大靖西"之类不过是调侃而已。没人当真！
楼主似乎缺乏幽默感啊！
而且。似乎百色很少“不同县区之间的唇枪舌剑、相互贬损。”吧？

将薪比薪想一下，算了，不想活了。

一个外乡人？我就呵呵了

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碧桂园黑心

小百色呵呵