黔桂黄百铁路，线路走向公布，工期5年 多县将通铁路

铁路是我国重要的基础设施，截至今年7月底，我国铁路运营总里程突破14万公里，已覆盖全国各大城市，以便捷、安全、快速等优势，深受国民青睐，成为百姓出行首选交通工具。“交通强国，铁路先行”昭示着铁路在我国经济发展地位，铁路的建设时期，可带动钢铁等行业发展，提高就业率，拉动经济增长；建成后，可改善当地交通状况，加快当地物资运输流通，降低物流成本。铁路一般连接各大经济、城市圈，有利于欠发达地区承接产业转移，促进经济发展等。

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铁路建设对国民出行、城市发展有着积极推动作用，而线路走向、技术标准、开工日期都是关注焦点。广西、贵州两省（区）即将开工一条铁路——黄百铁路，此铁路已纳入广西年内开工项目。9月28日至30日，铁路总公司、成都铁路局、南宁铁路局等单位在贵阳市召开黄百铁路可研报告审查会，并公布其基本信息。接下来，小编就带大家去看看！

黄百铁路线路图

此项目位于黔桂两省（区）境内，是连接贵州省安顺市（黄桶站）和广西壮族自治区百色市的一条国铁Ⅰ级单线电气化普速铁路，也是一条以货为主，同时兼顾客运服务的区域性干线铁路。线路整体呈南北走向，北起沪昆铁路黄桶站，向南经安顺市普定县、镇宁县（自治县）、紫云县（自治县）、黔西南州望谟县，进入广西境内百色市乐业县、凌云县，止于南昆铁路、南昆高速铁路百色站。线路全长301.25公里，其中黔境内171.15公里，桂境内130.1公里，设计目标时速单线电气化160km/h，预计总投资314亿元，预计2020年12月开工建设，2025年12月建成通车，总工期为5年。拟设镇宁、紫云、望谟、乐业、凌云、百色等6座客运站，将结束望谟、紫云等多县不通铁路的历史。

百色站

百色，广西下辖市，地形为展翅高飞的天鹅，有“鹅城”美称，三百多年芒果种植史，又有“中国芒果之乡”美誉；历史文化悠久，骆越文化和云贵高原文化的结合部，是壮族的文化轴心地带；经济后劲足，2019年，地区生产总值（GDP）1257亿，位于桂第7位，相较于前一年上升一位，名义增速6.88%，高于全省增速1个百分点；交通方便，广昆、汕昆、贵百高速成环，为国家公路运输枢纽，铁路、航空、航运、口岸样样俱全；旅游资源丰富，为我国“优秀旅游城市”，拥有18家4A级景区，1家5A级景区百色起义纪念园。

百色芒果

此铁路的建设，给百色带来什么？接下来小编谈谈个人看法。

1、改善出行条件：铁路重要基础设施，体现于便民利民，提供快速、安全出行方式，改善当地百姓出行条件，铁路福利全民共享。

百色市区虽已通普速、高速铁路，但下辖的乐业、凌云2县暂未通铁路，只拥有一条G69银白高速公路，去往百色、南宁时间较久，出入不便。此项目建成后可开行时速160km/hCR200J型复兴号动车组，凌云至百色、南宁分别只需30分钟、2小时，不但节省时间，而且提供舒适出行环境。

CR200J

2、促进物资运输：此项目以货运为主铁路。其运输成本低，可适应于大批量、长距离物资运输，可降低成本；装载能力大，单车装载能力大，可适应于多种类型物资同时运输；限制条件少：不受重量、容积、天气等因素限制；运输速度快，相较于公路、航运等运输方式。

物资运输

农产品丰富，百色誉为“中国芒果之乡”，每年生产芒果近70万吨，总产值达30多亿；矿产资源繁多，已查明资源储量的矿种36种，其中铝土矿最优质，为全国生态型铝产业示范基地；森林覆盖率广，野生动植物品种多，药用植物就有上千种。产品只有运输出去，才能产生价值，此项目建成后沟通西北、川南、成渝经济圈和百色、南宁和北部湾地区，为百色开辟便捷货运通道，对资源开发、引导产业布局、加快经济发展都具有积极作用。

你期待黄百铁路开工建设吗？

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