百色市右江区：打通“黄金水道” 造福千万百姓

右江航道

右江航道为珠江水系国家高等级航道之一，2005年12月底至2014年12月底，随着隆安金鸡滩、田阳那吉、田东鱼梁、南宁老口等航运枢纽船闸陆续建成通航，百色至南宁段319千米全部达到Ⅲ级通航标准，可常年通航1000吨级船舶，是名副其实的“黄金水道”。

▲船舶通过田阳那吉航运枢纽。

百色港

百色港已建成6个作业区，27个千吨级泊位，年通过能力1362万吨。近三年，尽管受到疫情影响，年完成吞吐量均超过850万吨。

▲百色港大旺作业区。

▲百色港田东祥周作业区。

百色水利枢纽通航设施

目前，百色澄碧河口至云桂省界71千米基本完成Ⅲ级航道整治，百色水利枢纽通航设施加紧施工，工程建成及云（剥隘）桂（百色）复航后，西南货物走右江经平陆运河出海，比往珠三角运距缩短562千米，可带动云南文山州、红河州和广西百色市加快发展，实现4800多万云南人民通江达海梦想，促进云桂两省（区）更好参与泛珠三角区域经济合作，融入“一带一路”和粤港澳大湾区发展。

▲2月12日，百色水利枢纽通航设施工程施工现场，工人正在操作挖掘机整理边坡。

右江“黄金水道”加速升级

近几年，随着左右江革命老区振兴发展，珠江-西江经济带建设加速，广西百色重点开发开放试验区建设全面推进,特别是平陆运河如火如荼施工，打造右江“黄金水道”升级版也显得更加迫切。2022年，全市完成水运固定资产投资81913万元，同比增长72.17%，创历史新高。

目前，自治区大力支持右江航道按照Ⅱ级航道标准推进建设，我市将右江航道“三改二”列为全市十大攻坚行动之一。“十四五”期间，我市计划加快头塘二期、那茂二期等作业区建设，力争新增20个以上千吨级泊位，年通过能力达到2500万吨。

▲田东鱼梁航运枢纽。

▲2月13日，右江航道整治百色-平圩段云桂高铁下方大石滩航段进场作业。

来源：右江日报

转发了

分享了

转发了

转发了

转发了

转发了

转发了

转发了

转发了