百色高速创新落实包保责任 提升汛期养护风险防控水平

工作人员利用无人机巡查。

为有效应对汛期安全保畅风险挑战，广西交投集团百色高速运营有限公司(以下简称“百色高速”)结合管辖路段特点，创新推行“包保责任落图管理”汛期防控模式，通过精细化责任划分、科技化风险监测与闭环化管理机制，精准破解复杂路网下的养护难题，显著提升汛期安全风险防控效能。

百色高速管辖路段地处滇黔桂三省交界，路网结构复杂，养护压力尤为突出。其中，右江分公司负责管养的5条高速公路，总里程达301公里，桥隧比26.29%，15年以上老路占比77.46%，且涉及长下坡、多雾、沿江沿河等多类高风险路段。针对“点多、线长、面广”的养护难题，百色高速以右江分公司为试点，构建起“包保责任落图管理”汛期防控模式。

优化责任体系，实现养护管理精细化

人员的科学配置是责任体系高效运转的基础。在人员配置方面，百色高速整合34名专业养护人员及14名新增养护巡查员，推行“分段包干、责任到人”制度。养护工程师每人承包11—12公里，承担技术指导与质量核验职责；巡查员每人负责23—24公里，接受工程师动态监督，由此形成“1工程师+2巡查员”的联动巡查机制，确保责任链条无缝衔接。得益于这种联动机制，今年汛期百色至隆林高速公路永乐段的一处边坡裂缝从发现到处置仅用3小时，较传统流程缩短33%。

片区化管理为应急响应按下“加速键”。百色高速将301公里高速公路划分为永乐、田林、旧州3个站点5个片区，均由分公司领导牵头包保，站点辐射半径50公里范围，确保30分钟内抵达应急点位，实现风险响应“零延迟”。汛期成功处置12起边坡积水险情，未发生一起交通阻断。

工作人员正在进行巡查。

强化科技支撑，推动风险防控可视化

风险防控责任图成为养护巡查工作的关键手段。百色高速整合百色至隆林、百色至罗村口高速公路事故多发段、长下坡、结构物风险等22处核心隐患，精心绘制《管养路段安全风险防控责任图》，图中清晰标注责任人员、风险等级及防控措施，并配套便携手册辅助现场巡检，实现挂图作战、清单明责。以百色至隆林高速公路K2106+711—K2106+931下行(五级边坡)深挖路堑为例，该段挖方边坡最大高度约53米，责任人员分别为片区责任领导廖苏、负责人韦韬、养护技术员韦国高、养护巡查员韦阮睿。因受强降雨天气影响，5月11日养护人员在巡查中发现该边坡二级坡坡面存在开裂、滑塌、格梁掏空等病害后，养护人员立即通知养护施工队伍开展应急处置，及时清理滑塌土体，在路肩设置防护竹排，避免了滑塌土体滑至路侧危及行车安全。整个处置过程责任人员全程跟进，确保处置及时、整改到位、隐患“销号”。

“人防+技防”构建立体监测网。除了明确责任人之外，在硬件配置上，百色高速安装倾角器67台、雨量计3台，无人机每周3次对桥梁底部进行航拍检测，AI视频分析技术实现24小时监控。这种多元监测模式动态追踪病害发展，确保所有风险点状态稳定可控，同时使桥梁支座错位问题被提前发现，避免了可能发生的结构病害。今年以来，AI视频分析技术已自动识别违法停车、路面抛洒等隐患136起。

完善闭环机制，确保管理效能长效化

分级管控体系让风险处置更精准。依据交通运输部标准，百色高速将风险点按级别由高至低划分为一级风险点、二级风险点、三级风险点、四级风险点共4个等级，利用监测数据优化巡检频次。一级风险点每日巡检1次，二级风险点每周巡检1次，三级风险点每月巡检1次，四级风险点每季度巡检1次，确保隐患早发现、早处置。

为让闭环管理更具操作性和针对性，百色高速将核心风险与定人定岗定责的防控落图相结合。按照交投集团《安全风险防控重点清单》，梳理辖区事故多发、长下坡、沿江沿河、多雾极端天气路段、结构物安全风险及涉路施工点等核心风险，结合定人、定岗、定责的防控落图，实现“可视化、一图统览”便捷化可视清单，确保隐患闭环管理，养护巡查管理效能长效化。截至目前，形成的“可视化清单”已累计更新9版，确保每个风险点都有对应的责任人和整改时限。

覃海梅 摄影报道

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