两会提到的黄桶至百色铁路项目对当地经济发展具体有哪些利好？

黄桶至百色铁路（黄百铁路）是西部陆海新通道西线主通道的“最后一块拼图”，对百色来说，它带来的不仅是交通便利，更是“通江达海”的历史性机遇。具体利好体现在以下四个方面：

1. 物流成本大降，铝产业“如虎添翼”

出海里程缩短：建成后，川渝黔货物经百色出海，里程将缩短约200公里，运输成本显著降低。

铝业竞争力提升：百色是“中国铝都”，铝产品及大宗货物运输成本降低，将极大增强本地铝产业的市场竞争力，为“新型生态铝”等主导产业提供低成本出海通道。

2. 结束“无铁”历史，老区迎来振兴

填补空白：项目将结束乐业、凌云两县不通铁路的历史，彻底打破交通瓶颈。

激活资源：铁路将极大促进沿线特色资源（如乐业油茶、凌云白毫茶、望谟油茶等）的开发，让“山货”能通过铁路网络对接全国乃至东盟市场。

3. 融入国家战略，枢纽地位升级

西部陆海新通道关键节点：百色是西线主通道的关键节点城市。黄百铁路与平陆运河、右江航道联动，将构建起“江铁海”多式联运体系，使百色成为西南腹地联通东盟的关键物流枢纽。

4. 项目最新进展（截至2026年2月）

目前项目正在加速推进，已实现多个关键节点贯通：

广西段：鼓楼隧道、新化隧道、百合隧道等已顺利贯通，桥梁桩基、路基工程稳步推进。

贵州段：者康隧道、普猜隧道等也已贯通。

预计通车：项目计划于2028年建成通车，届时百色将迎来全新的发展格局。

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