总投资55.6亿元！百色物流枢纽港全面提速，铁水联运优势拉满

日前，记者走进百色港田阳港区二塘作业区码头，满载煤炭的货船缓缓靠泊，抓斗来回起落，将煤炭卸至堆场，货运车辆往来穿梭、有序转运，码头现场一派繁忙火热的作业景象。

“码头作为物流枢纽港的关键门户，未来将串联起铁路、公路、水运等多种交通方式，实现各类货物的无缝衔接与中转。”百色工投集团枢纽港物流公司董事长李祥介绍，码头扩建工程拟在现有百色港二塘作业区的基础上，改扩建7个2000吨级泊位，其中包括4个干散货泊位与3个多用途泊位，设计年通过能力约1500万吨，总投资6.3亿元。

码头扩建工程是百色物流枢纽港五大重点建设项目之一。据了解，百色物流枢纽港项目是百色市抢抓西部陆海新通道和平陆运河建设机遇，聚焦“一区两地一园一通道”战略任务，打造的“港—产—城”一体化标志性工程。项目位于百色百东新区与田阳区交界处百色工投煤炭物流园，北邻百色大道、南昆铁路，南邻右江航道，东至头塘镇坡圩站，规划总占地面积4831亩，总投资约55.6亿元，核心建设码头扩建工程、铁路专用线、煤炭储配交易中心、公铁联运物流区、产业协作基地基础设施五大板块，全力打造平陆运河“上游第一港”和黄百铁路“下水第一港”。而实现这一目标的关键，正是五大板块中的铁路专用线工程。

这条从码头延伸至坡圩站，全长6.15公里的铁路专用线，将在坡圩站接入黄百铁路和南昆铁路。建成后，铁路年吞吐能力达1060万吨，与水运1500万吨的年吞吐能力形成强大的综合联运枢纽。届时，货物经铁路汇聚至百色物流枢纽港，经水运从北部湾港口出海，相比经广州港出海，航程可缩短560公里，运输时长压缩7天，物流效率将大幅提升。

以港聚产、以产兴城。距离码头十分钟车程的长三角先进产业制造园内，项目建设同样如火如荼地进行着。百色昆宇新能源有限公司年产6GWh电芯及6GWh储能集成系统（一期）项目正稳步推进，目前NMP库正在开展一层施工；研发中心、电解液库已完成基础施工，即将启动一层施工；宿舍楼、PACK集装箱车间、电芯厂房及电解液库的基础施工已完成90%。该项目总投资28亿元，达产后，可提供就业岗位约800个，将持续为百色市完善新能源全产业链体系注入强劲动能。据初步估算，项目全部达产后，每年将为当地带来超过10亿元的税收收入，有力推动地方经济发展。

物流枢纽港不仅是互联互通的交通要道，更是招商引资、集聚产业的核心载体。项目规划1950亩产业协作基地及配套基础设施，同步修建园区路网、污水处理厂等公用设施，定向承接东部地区产业转移，精准适配铝产业、煤炭、新能源等大宗货物运输和储运需求。目前，部分配套基础设施已进场施工。

根据规划，百色物流枢纽港项目建设周期为2025年至2030年，由广西百色工业投资发展集团有限公司统筹实施，五大板块子项工程建设正蹄疾步稳、有序推进：铁路专用线工程总投资15.5亿元，配套建设5条装卸线、2台翻车机及铁水联运堆场，目前可行性研究报告已通过技术性审查，初步设计完成，用地预审、接轨协议等均获批复；码头扩建工程已完成用地预审和可行性研究报告编制，待百色港规批复后将开展项目核准等前期工作；煤炭储配交易中心工程总投资15.9亿元，规划建设静态储煤60万吨的煤棚（含30万吨国储煤）及配套输送管廊和其他附属设施，已完成可研编制和国储煤申报材料，项目用地涉及开发边界已完成调整；公铁水联运物流仓储工程总投资11.8亿元，用地面积1088.6亩，主要建设现代物流堆场、铝产品物流园、信息中心及综合服务配套，预计2026年开工；产业协作基地基础设施工程总投资6.1亿元，用地1950亩，配套建设园区道路、场地平整、污水处理厂等设施，已部分开工建设。

随着五大板块子项工程的加快落地，港产城一体化发展蓝图正逐步从规划变为现实。“项目建成后，将进一步完善当地物流基础设施与供应链服务体系，推动滇黔桂交界区域产业协同发展。”李祥表示，未来将以枢纽港为核心，联动黄百铁路、平陆运河，构建高效便捷、联通内外的物流大通道，助力百色深度融入西部陆海新通道建设。这与国家《“十四五”现代物流发展规划》中关于加强物流枢纽建设、提升物流服务能力的要求高度契合，将为广西打造国内国际双循环市场经营便利地、推动革命老区高质量发展提供坚实支撑。

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