一汽丰田-卡罗拉 双擎E+补贴后或预售19.46万起油耗为1.3L/100km

一汽丰田卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）官方预售价为22.10万元，而补贴后的预售价为19.46万元。根据此前报道，新车将于今年3月上市销售。作为一款全球畅销的家用车，丰田卡罗拉的名字想必大家都耳熟能详了，早在2015年，一汽丰田就在国内推出了混动版本的卡罗拉双擎，销量也一直不错。卡罗拉双擎虽然是混动车型，但并未达到国内的新能源车标准，于是，卡罗拉双擎E+就应运而生了

　一汽丰田卡罗拉双擎的价位覆盖到紧凑级家用轿车区间，凭借自身优异的燃油经济性及可靠性，作为卡罗拉双擎的进化版本，卡罗拉双擎E+的纯电续航里程达到了55km，是可以享受国内的新能源车政策的，也就是说卡罗拉双擎E+是可以上新能源牌照的，这样一来对于那些生活在限牌城市又想买车的消费者来说多了一个靠谱的选择。最终在中国市场的销量得到发作式增长

　新车采用了丰田最新的设计理念，前脸采用了造型夸张的大嘴式蜂窝状进气格栅，搭配造型犀利的前大灯，使得前脸更有冲击力。层次分明的设计思路也使得侧面立体感十足，而多辐运动轮圈配合黑色的外后视镜，也为侧面增添了不少运动气息。尾部方面，新车同样采用了最新设计语言，动感的尾灯造型、微翘的尾翼和更加立体的后包围与整体运动风格相呼应。

　内饰部分，新车采用了最新设计语言，相较老款车型时尚动感了很多。细节方面我们看到，新车搭载了造型动感的三辐多功能方向盘，中控台上的8英寸悬浮式中控液晶屏非常醒目。配置方面，据此前报道，新车将搭载Toyota Safety Sense安全系统套件，套件包含了车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等。

动力方面，卡罗拉双擎E+的动力系统由一台1.8L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，发动机最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm；电动机最大功率为53kW，最大扭矩为207Nm。混合动力模式下油耗为4.3L/100km

混合动力驱动桥在动力总成起到类似变速箱的作用，它由驱动电机、发电机，以及动力分割装置组成，通过电控系统实现电驱动、动能回收、以及发动机直驱。

一汽丰田卡罗拉双擎的PCU来自最新一代混动系统。与上一代相比，重量减轻15%、体积减小了35%，PCU自身的消耗相应降低了20%，输出功率密度进一步提升。燃油经济性进一步提升。

卡罗拉双擎E+的动态表现与卡罗拉双擎非常接近，特别是在混动模式下，双擎E+几乎就是一辆平凡双擎。官方宣称在充满电时，卡罗拉双擎E+的百公里油耗仅为1.3L，当电量不足时，对应油耗为4.3L，油耗表现还是非常令人满意的

　编辑点评：新车在外观上变得更为运动，早年的中庸自然是不见了踪影。至于官方称满电状态下百公里油耗仅为1.3L，那么请问伐电的情况下呢 ？综合油耗又是多少，家用电220V充电充满需要多久？对此你们怎么看，欢迎关注，并在留言区发表您的看法..........
  
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