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时隔2个月之后，广西又有一批高速公路项目有望优先推进建设前期工作。12月5日广西高速公路管理部门发布招标公告，拟对第二批12个高速公路项目启动设计文件审查委托技术咨询服务工作。笔者惊奇地发现，桂西、桂北以及沿海沿边地区成为此轮前期工作推进的重点区域，占到主线新建总里程的90%左右。
此次公示的12个高速公路项目，涉及除贺州市、来宾市以外的12个设区市，主线新建总里程超过1000公里。其中，百色市境内新建里程最多，有将近250公里，且桥隧比均超过了60%甚至70%，无疑是最大的赢家。桂北地区依旧是此轮开展项目前期工作的重点区域，据不完全统计，桂林、柳州、河池三市合计新建里程（含改扩建项目）就占到主线总里程的近40%，与今年9月底公布的首批12个项目新建里程比例基本持平。
广西第二批拟启动相关前期工作的12个高速公路项目一览（笔者/制表）
笔者注意到，入选第二批次相关前期工作名录的项目可谓“国”字当头，即涉及“国高线网”以及国家西部陆海新通道的项目较多，可谓一大亮点。除了G72泉南高速（桂林市境内）改扩建项目，还有今年刚纳入《国家公路网》规划的龙胜至峒中口岸高速（龙胜经融安至宜州段）和南宁至北海第二高速路，它们分别是G7221衡阳至南宁高速、G7522贵阳经南宁至北海高速的重要组成部分。很显然，规划途经桂北地区的“国高线网”远期将在南宁形成枢纽，并形成纵贯南北、辐射中南和西南地区的便捷出海大通道。
另外，在9月底公布的首批12个高速公路项目中，并没有涉及广西北部湾经济区范围出海通道的项目。在第二批次中，笔者终于看到了有北钦防三市以及崇左市的项目入选。诸如南宁至北海第二高速、东兴至凭祥、钦州滨海高速等出海通道项目，均是西部陆海新通道重点推进的项目，合计建设里程将近300公里，占比接近30%，还是具有一定的分量。由此可见，虽然近期广西高速公路投资建设力度会向经济相对欠发展的地区倾斜，但出海出边大通道的建设依旧是优化区域交通路网布局的重点。
今年9月底广西首批启动相关前期工作的高速公路项目（笔者/制表）
来源：今日头条(陆路新视界) |
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