|
□本报评论员
12月8日，西部陆海新通道标志性工程黄桶至百色铁路正式开工建设，这是百色交通发展史上具有里程碑意义的一件大事！项目的建设不仅对促进我国西南、华南地区互联互通，充分发挥西部地区连接“一带一路”纽带作用，深化陆海双向开放具有重要意义，也将进一步完善提升百色交通互联互通水平，有力推动百色实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、带动少数民族地区与全国共同致富。
一直以来，黄桶至百色铁路的建设备受各方高度关注，沿线各族群众期盼多年。早在2011年印发的《“十二五”铁路发展规划》中，黄桶至百色铁路就被列入地区开发性重点项目。从那时起，它就像是一颗承载着梦想的种子，在政策雨露的滋养下，不断生长，孕育着前进的动力。近年来，它又被续写在《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》《西部陆海新通道总体规划》等国家级的宏伟蓝图中，成为西部陆海新通道西线通道重要组成部分，并被列入2023年自治区层面统筹推进重大项目新开工项目。如今，这条规划十余年的铁路在各方的共同努力下，成功开启了建设的序章，迈入一个全新的里程碑。
这是一条开放之路。百色是滇、黔、桂三省(区)交界的交通枢纽和物资集散地，是大西南出海通道进入广西腹地的咽喉城市，具有“东靠西联，承东启西”的特殊区位优势。打通连接黄桶与百色的通道，实则是打开百色进一步对外开放的口子。黄桶至百色铁路向北接隆黄铁路可达川渝平原地区，向南接南昆铁路可达广西北部湾地区，是一条黔渝川和周边地区经百色进入北部湾等地距离最短的通道。作为西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，这条铁路建成后将有力推动百色与周边区域互联互通，消除区域壁垒，促进沿线区域资源优势转换为经济效益，助推百色迎来更大程度上开放发展。
这是一条发展之路。交通构筑优势，效率产生效益。近年来，我市全力打通经济发展“大动脉”，公路、铁路、水运、航空“四位一体”综合立体交通网络逐渐形成。随着高铁、飞机等交通方式持续提速扩容，两小时、三小时交通圈的半径越画越大，这些路网有序交织、四处延伸，不仅提升了交通的维度，更提升了百色发展的维度。百色水利枢纽通航设施工程、黄桶至百色铁路建成后，百色将加快成为面向东盟、内连大西南、紧密联系周边的重要开放门户城市，区位优势愈加凸显，人流、物流、信息流的聚集效应将得到更大发挥，蕴藏着巨大的发展机遇。
大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。作为西部陆海新通道的重要节点城市，百色如何释放交通区位优势，在找准优势中用足优势？其要务就在于凝聚发展共识。我们要用好百色资源优势，围绕新型生态铝、林业、新能源、新材料“四大主导产业”，借力交通路网通达便利之先机抓项目、抓产业，重点实施通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、市场主体培育等行动，推动产业集聚集群。同时，潜心优化营商环境促招商，精心施策招才引才育才，不断提升百色在人才、项目、资本及消费等方面的吸引力和竞争力，为高质量建设“一市一区”增加活力。
大道新启，共赴新程。今后，我们要主动谋起来、加快融进去、扎实干起来，以黄桶至百色铁路开工建设为契机，在交通路网通达深度和覆盖广度上持续发力，在对外开放的机制创新和平台创新上持续发力稳步推进，发展更加现代化、智能化的综合交通枢纽，为百色高质量发展注入新的动能。 |
 上一篇：“壮美广西·重大项目建设巡礼”主题采访活动走进百色下一篇：奋进正当时！百色消防“这五年”成就满满
|
|
|
|
|
|
|
|
[复制链接]
