黄百铁路凌云县境内那福隧道所有辅助施工坑道全部完工

近日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）那福隧道2号斜井提前4个月完成施工，标志着隧道所有辅助施工坑道顺利转入正洞施工阶段，为那福隧道加快掘进，如期实现贯通目标奠定坚实基础。

那福隧道2号斜井航拍图。

位于百色市凌云县境内的那福隧道全长12357米，是黄百铁路广西段4座超过10公里的特大型隧道之一。其2号斜井全长2620米，洞口至进入正洞高差约266米，平均坡度为10.2%，且周边岩体地质复杂，施工难度较大。

面对施工难题，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁北京局黄百铁路项目部优化施工方案，组建专项攻坚团队，借助超前地质预报、围岩监控量测等技术，有效规避了围岩塌方、涌水突泥等潜在风险。同时利用生产调度监控中心等数智手段，对斜井施工全过程进行可视化、信息化管控，确保各项施工指标符合规范要求，顺利完成转正洞施工任务。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色。截至目前，黄百铁路广西段新建33座隧道已安全贯通7座，正洞掘进超过4.4万米，桥梁桩基完成超过3100根，建成桥墩322个，路基土石方完成超过380万方。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

供稿：云桂铁路广西有限责任公司
编辑：涂朝坚

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