车辆深夜高速路上失控 交警合力护航化险

“完了！”这是左先生脑海中闪过的第一个念头。1月9日晚8时30分左右，他的小车在深南高速横州往南宁方向路段行驶时突然失控，定速巡航系统出现异常，车辆自动加速至近百公里时速。

“车子突然失控了，刹车不灵，车辆在自动加速。”左先生的声音在回忆时仍带着颤抖，“当时脑子里一片空白。”

南宁横州交警是第一个响应者。警灯在失控车辆后方亮起，构成了最初的安全屏障。“看到警灯的那一瞬间，心里就暖了，想着有救了。”左先生说。

车队继续沿G80广昆高速从南宁坛洛往百色方向行驶，广西交管总队立即向百色交警发出警令准备接力护航。

当晚11时20分，失控车辆驶入百色境内，百色市公安局交通管理支队指挥中心启动应急预案，调度6个辖区大队警力进行护航任务，同时协调救护车、拖车抵达指定区域待命，确保第一时间开展救援、清障。

“就像接力赛，但我们是多棒齐发，必须确保失控车辆以及其他车辆的安全。”百色市公安局交通管理支队高速公路管理四大队副大队长黄昭智说。护航队伍分成两组：前导警车提前排查前路隐患，通过警灯警示、喊话引导，让过往车辆主动避让；后方警车压住车流，为失控车辆开辟出一条“无干扰绿色通道”。

民警与驾驶员沟通后得知，该车车速始终维持在90公里/小时以上，多次尝试均无法降低车速，只能等待车辆耗尽燃油。

“我们心里只有一个念头：必须稳住阵脚、守住安全底线，只要把油耗尽，就赢了！”在后方护航的百色市公安局交通管理支队高速公路管理二大队大队长高峰严密管控着后方车流节奏，紧盯路面动态，时刻保持安全间距。

最大的协同考验出现在路线选择上。为降低风险，百色市公安局交通管理支队指挥中心决定引导车辆转入路况更佳的G78汕昆高速。这要求车辆以90公里/小时的时速通过一个匝道弯。

能否安全通过？任何一个交警的“感觉”都不作数，需要的是精准验证。

“我们让前导车以与失控车辆相近的车速，提前去测试匝道是否能安全通过。”百色市公安局交通管理支队指挥中心民警何永望回忆道。前导车的实地测试，为决策提供了关键依据。在确认安全后，整个护航编队平稳完成了这次高难度转向。

1月10日凌晨3时许，在联合守护下“狂奔”近500公里后的失控车辆因燃油耗尽，平稳地停靠在田林县境内。押后的警车立即停车开展警戒，并上前解救失控车辆和人员。车门打开的瞬间，左先生的双腿仍在颤抖，民警们及时扶住了他。

“真的是救命之恩。”左先生说。他感谢的是那盏从横州亮起，一路照耀他到百色的警灯。

对于这次行动，百色市公安局交通管理支队党委委员、副支队长陆报评价道：“这次救援是一次成功的实战检验，不仅有效化解了危机，切实守护人民群众的生命财产安全，更积累了处置类似事件的经验，验证了跨区域联动机制、应急预案体系、指挥调度模式及路线规划方案的科学性与有效性。”

在汽车智能化不断发展的今天，此次护航行动证明，守护公共安全的应急体系，必须更加协同、敏捷与可靠。陆报表示：“下一步，我们将加强类似的应急演练，全力构建更高效能、更完善、更专业化的应急处置体系，为建设平安百色贡献力量。”

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