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4月10日，广西海事局、自治区交通运输厅联合发布公告，正式划定平陆运河河海分界线，明确以G75兰海高速钦江大桥桥面南侧边缘的垂直投影线为基准，清晰界定了运河出海口段的水域属性与法规适用范围。
平陆运河河海分界线划定，图中G75钦江大桥左侧为海区右侧为内河。蒋瑞卿 摄
据悉，分界线北侧为内河水域，适用《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等内河法律法规；南侧为海域，适用《中华人民共和国海上交通安全法》等海上法律法规。这一划定，彻底解决了平陆运河出海口段长期以来的管辖模糊问题，让“一桥之隔、河海两分”的监管格局正式落地。
作为新中国成立以来规划建设的第一条通江达海运河，平陆运河全长134.2公里，北接西江干线、南入北部湾，是西南地区货物出海最便捷的黄金水道。然而，其出海口段地处内河与海洋的交汇过渡地带，存在管辖权归属模糊、法规适用不明、事故责任认定标准不统一等问题，不仅影响航运安全高效运行，也制约运河运力的充分释放。
海事巡逻船通过G75钦江大桥河海分界线驶入内河方向。蒋瑞卿 摄
为破解这一痛点，广西海事局、自治区交通运输厅严格依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《广西壮族自治区平陆运河保护与管理条例》等法律法规，结合专项研究成果，最终确定了此次河海分界线的划定方案。
广西海事局相关负责人介绍，选取G75兰海高速钦江大桥作为分界基准，基于多重因素考虑：该大桥横跨运河，地理位置固定，不会因水文变化发生移位；桥体标识清晰、直观可见，船员航行至此可快速判断水域属性的转变；同时，大桥坐标精准，便于海事部门开展执法巡查和精准监管。这一分界线的划定，其意义远不止于明确监管边界，更为航运发展带来了实实在在的便利和经济效益。
来源丨广西云-广西日报 |
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