“百色一号”专列开行突破2000趟

截至2022年11月，“百色一号”专列开行突破2000趟，达到2143趟。其中，国内专列1101趟，在原来百色至北京班列的基础上，拓展了百色至上海、广州、南京、成都，以及从龙邦口岸、北部湾港至成都、重庆、昆明等方向的运输；跨境专列1042趟，开通了“中越班列”南宁至越南胡志明、河内、安员、同登等班列，与“中欧班列”实现了对接。

“百色一号”专列正在装车。资料图片

2013年12月29日，在国家商务部、铁路总公司的大力支持下，百色—北京果蔬绿色专列“百色一号”正式开通，实现了果蔬铁路冷链运输革命性跨越，打通了我国南北地区农产品冷链运输瓶颈。

百色市位于北回归线上，光雨充沛，土肥气润，山清水秀，得天独厚的暖湿气候和地理环境，使百色具备丰富农特作物种植条件。百色市委、市政府谋定而后动，以打造“百香百色”区域公共品牌为抓手，大力实施“百万亩芒果工程”“百万亩山茶油工程”“百万亩蔬菜工程”，建成了百色芒果基地136万亩、年产量100多万吨,成为全国第一大芒果种植基地；油茶基地212万亩，占广西油茶林总面积的近四分之一，排全国地级市第三；蔬菜基地176万亩、年产量300万吨，是全国重点“南菜北运”基地。依托“百色一号”专列，每年把百色芒果、百色山茶油、百色特色蔬菜源源不断运往北上广深等全国各地，“百香百色”大宗特色果蔬外销率超过70%。

2017年12月“百色一号”开通南宁至河内“中越班列”，目前先后开通了南宁至越南胡志明、河内、安员、同登等“中越班列”，建立了越南火龙果、榴莲等水果直采基地和物流分拨中心，交互运输我国电子产品、服装，以及东南亚水果等产品超过120万吨。

2020年3月，国务院批复建设广西百色重点开发开放试验区，百色市抢抓机遇，“百色一号”作为试验区标杆来打造。推动龙邦口岸升格为国际性口岸，全域推广边境小额贸易试点；实施“边民互市+落地加工”工程，扩大互市进口商品范围，源源不断为“百色一号”专列提供东盟10国货源。

北京高碑店月阳水果批发有限公司总经理张玉春告诉记者，公司每年通过“百色一号”专列运输东盟国家水果到北京，速度快、方便快捷，火龙果、榴莲等水果采购成本降低50%以上。实现了“买东盟、全国卖”。

“百色一号”运营公司董事长李正金告诉记者， “百色一号”专列持续发挥运力大、运量稳的优势，同时发展公铁联运，加强服务保障粤港澳大湾区。统筹协调百色市12个县（市、区）30家农产品供应链龙头企业，建成100个供深农产品生产基地，认定“圳品”32个，每年通过“百色一号”公铁联运体系供应粤港澳大湾区农特产品50.6万吨，把百色打造成为粤港澳大湾区的“菜篮子”“果园子”。

“百色一号”专列办公室负责人、百色市商务局局长刘军模表示，下一步将持续擦亮“百色一号”招牌，按照东西南北“四面拓展”，境内外“双向促进”、“线上线下”融合的发展思路，实施“百色一号+”工程，加强供应链创新，推动“百色一号”衔接京津冀、粤港澳和成渝经济圈，在深度融入西部陆海新通道实现新突破、展现新作为，打造成为助力国际国内双循环的新标杆。

来源：经济日报

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