攻坚世界级“水上电梯” 百色水利枢纽通航设施工程建设进入全面冲刺阶段

本报讯（记者 黄 腾 黄业倩 唐雅屏 通讯员 杨文宇 秦 军）日前，国家西部陆海新通道西线关键节点工程——百色水利枢纽通航设施工程建设取得阶段性进展。截至2025年10月上旬，项目总投资累计完成约73%。世界最大卷扬式垂直升船机的核心部件——主提升机已通过出厂验收，标志着工程进入全面冲刺阶段。

10月13日，记者在施工现场看到，建设团队正全力推进下游升船机系统通航渡槽、塔楼及辅助船闸的混凝土浇筑施工，目前已完成总量约60%。面对峡谷高边坡施工挑战，建设团队创新研发贴坡锚索一次成型技术，实现开挖与支护同步进行；针对高耸薄壁塔楼结构，采用整体液压爬模系统，有效保障施工安全与效率。

据了解，9月22日，百色升船机的“动力中枢”——主提升机在湖北宜昌正式交付。其核心卷筒单体重达280吨，创下世界纪录。值得关注的是，百色升船机共拥有三项“世界之最”：不仅核心卷筒组尺寸最大，其船厢规模在全球同类型设备中居首位，同时在全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机领域，其1.07万吨的提升重量也达到了世界之最。

“可以将升船机形象地理解为船舶乘坐的电梯。”百色水利枢纽通航设施工程土建Ⅳ标项目副经理兼总工程师蔡国辉介绍，“船舶从下游航道驶入承船厢后，将被垂直提升至上游水库航道，克服约113.6米的水位落差。”

百色水利枢纽通航设施工程采用“上游省水船闸+中间渠道+下游升船机”的创新组合方案，线路全长约4384米，设计通航标准为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船。项目建成后，将结束右江20年断航历史，年单向通过能力可达602万吨，形成西南地区经平陆运河直达北部湾的最便捷出海通道。

百色枢纽通航投资有限公司党委副书记禹霞透露，整个工程力争2026年年底实现试通航目标。届时，千吨级船舶可从云南富宁港经百色水利枢纽通航设施及平陆运河直通大海，西南地区货物出海航程将大大缩短，为地区经济高质量发展注入新动力。

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