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近日，《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十五个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》发布，其中“推动云桂沿边铁路规划建设”被明确列入现代化基础设施体系建设重点任务。这条规划途经靖西、那坡、天等、大新等县的铁路，有望终结百色西部县市不通铁路的历史，引发当地干部群众广泛关注。
规划显示，云桂沿边铁路是完善出省出海出边快速客货运通道的关键项目之一。当前，百色西部县市中仅靖西市、德保县通铁路，而那坡、天等、大新等县仍主要依靠公路运输。该铁路的建设将直接改变区域交通格局，推动百色西部与云南、东盟的互联互通。
“这对我们边境地区是重大利好！”那坡县一名基层干部表示，该县作为广西唯一既沿边又接滇的县份，长期以来受交通瓶颈制约，“铁路一旦通车，那坡的农产品出口云南乃至东南亚将更加便捷”。
值得注意的是，规划同时强调要“提升立体化、枢纽化、智慧化程度”，这与百色正在推进的“高速+产业+文旅”融合战略形成呼应。靖西市文旅局相关负责人指出，沿边铁路将串联起德保矮马王国、靖西鹅泉、那坡虎跳峡等景点，形成“铁路+旅游”新业态。
此外，规划中提及的“积极参与跨境能源合作通道建设”也与百色发展实际高度契合。作为国家重要生态铝工业基地，百色可通过沿边铁路强化与越南等东盟国家的能源合作，为铝产业升级提供新机遇。
尽管具体线路走向、设站方案尚未公布，但沿线群众已充满期待。德保县一位农产品种植户算了一笔账：“现在运芒果到昆明要走一天公路，铁路通了能省下一半时间，运费也能降三成。”
云桂沿边铁路的建设，将有效激活百色西部县市的区位优势，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进乡村振兴具有重要意义。
百色看点客户端综合广西铁路规划文件及地方调研 |
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